Identifikasi Pendekat Dominan dan Analisis Sensitivitas Kapasitas Simpang APILL Patung Kirab Kota Kupang Berdasarkan PKJI 2023
DOI:
https://doi.org/10.53863/kst.v8i02.2426Kata Kunci:
derajat kejenuhan; Kota Kupang; PKJI 2023; simpang APILL; tundaanAbstrak
Pertumbuhan lalu lintas perkotaan meningkatkan tekanan operasional pada simpang bersinyal, terutama di kawasan yang melayani aktivitas perdagangan, perkantoran, pendidikan, dan permukiman. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kapasitas, kinerja operasional, serta mengidentifikasi pendekatan kritis pada Simpang APILL Patung Kirab Kota Kupang berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Kebaruan penelitian terletak pada integrasi evaluasi kinerja agregat simpang dengan analisis distribusi arus per pendekatan dan skenario sensitivitas peningkatan kapasitas sebagai dasar penentuan prioritas penanganan operasional di kota sedang di kawasan Indonesia Timur. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif deskriptif melalui survei volume lalu lintas terklasifikasi, kondisi geometrik, waktu sinyal, dan hambatan samping selama tiga hari pengamatan, yaitu Minggu, 9 November 2025, Senin, 10 November 2025, dan Selasa, 11 November 2025. Survei dilakukan pada tiga periode waktu, yaitu pagi 06.00–08.00 WIT, siang 12.00–14.00 WIT, dan sore 18.00–20.00 WIT. Kemudian, jam analisis ditentukan berdasarkan volume tertinggi pada setiap hari. Hasil penelitian menunjukkan kapasitas simpang pada hari Minggu, Senin, dan Selasa berturut-turut sebesar 3.734,08 skr/jam, 3.645,51 skr/jam, dan 3.589,57 skr/jam. Derajat kejenuhan masing-masing sebesar 0,739; 1,139; dan 0,936, sedangkan tundaan rata-rata sebesar 4,125; 29,220; dan 16,604 det/skr. Hari Senin berada dalam kondisi jenuh, sedangkan hari Selasa berada dalam zona kritis. Pendekat selatan dominan pada hari Minggu dan Senin dengan kontribusi arus 40,71% dan 40,66%, sedangkan pendekatan barat dominan pada hari Selasa sebesar 41,75%. Analisis sensitivitas menunjukkan bahwa peningkatan kapasitas 10% hanya menurunkan DJ pada hari Senin menjadi 1,035, sedangkan pada hari Selasa turun mendekati ambang rencana menjadi 0,851. Temuan ini menunjukkan bahwa penanganan awal perlu difokuskan pada optimasi waktu hijau di pendekatan selatan dan barat, pengendalian hambatan samping, serta pengamatan antrean pada jam puncak.
Referensi
Afrianti, D. A., Handayani, S., & Sarwosri, H. S. (2023). Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas CBD di Kawasan Pemerintahan Kabupaten Kediri. Warta Penelitian Perhubungan, 35(1), 1–10. https://doi.org/10.25104/warlit.v35i1.1917
Badan Pusat Statistik Kota Kupang. (2025). Kota Kupang dalam angka 2025. BPS Kota Kupang.
Biswas, S., Chandra, S., & Ghosh, I. (2021). Side friction parameters and their influences on capacity of Indian undivided urban streets. International Journal of Transportation Science and Technology, 10(1), 1–19. https://doi.org/10.1016/j.ijtst.2020.03.007
Cahya P. P., A., Angelica, E. G., Setijowarno, D., & Hartanto, D. (2024). Optimalisasi Kinerja Simpang Bersinyal Menggunakan Metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023 dan Program PTV Vissim (Studi Kasus: Simpang Peterongan dan Simpang Ahmad Yani). G-SMART, 8(1), 17–27. https://doi.org/10.24167/gsmart.v8i1.11477
Devi, K. W., Mardikawati, B., & Atmajaya, A. B. (2024). Pengaruh geometri dan konfigurasi sinyal terhadap kinerja simpang dengan pendekatan PKJI 2023 dan PTV VISSIM: Studi kasus Simpang Tugu Wisnu di Kota Surakarta. Jurnal Ilmiah Kurva Teknik, 13(1), 1–10. https://doi.org/10.36733/jikt.v13i1.9027
Direktorat Jenderal Bina Marga. (2014). Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI). Kementerian Pekerjaan Umum.
Direktorat Jenderal Bina Marga. (2023). Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.
Maulidya, I. (2022). Optimisasi kinerja Area Traffic Control System (ATCS) di Simpang Dome Kota Balikpapan. Warta Penelitian Perhubungan, 34(2), 119–128. https://doi.org/10.25104/warlit.v34i2.1804
Maulidya, I., Kurniati, N. L. W. R., & Andari, T. (2021). Penataan Parkir di Badan Jalan Kota Payakumbuh. Jurnal Penelitian Transportasi Darat, 23(1), 37–54. https://doi.org/10.25104/jptd.v23i1.1686
Mondal, S., & Gupta, A. (2020). A review of methodological approaches for saturation flow estimation at signalized intersections. Canadian Journal of Civil Engineering, 47(3), 237–247. https://doi.org/10.1139/cjce-2018-0696
Mondal, S., Gupta, A., & Zhao, J. (2022). Two-step optimization model for evaluating the saturation flow rate under the impact of small-sized vehicles. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 148, 4022019. https://doi.org/10.1061/JTEPBS.0000664
Naway, F. R., & Suryani, F. (2023). Perencanaan Area Traffic Control System (ATCS) untuk Optimasi Kinerja Persimpangan pada Jalan H.M. Joyo Martono, Kota Bekasi. IKRAITH-Teknologi, 7(1), 53–63. https://doi.org/10.37817/ikraith-teknologi.v7i1.2320
Nawaz, I., Almoshaogeh, M., Ahmed, T., Moeinaddini, M., Jamal, A., & Alharbi, F. (2024). An empirical framework to quantify the individual traffic congestion cost for private motorized vehicle users. SAGE Open, 14(2). https://doi.org/10.1177/21582440241249801
Othayoth, D., & Rao, K. V. K. (2020). Assessing the relationship between perceived waiting time and level of service at signalized intersection under heterogeneous traffic conditions. Asian Transport Studies, 6, 100024. https://doi.org/10.1016/j.eastsj.2020.100024
Prasetyo, P. Y., Priyanto, S., & Muthohar, I. (2021). Pengaturan Pola Arus Lalu Lintas di Kawasan PLTU Karangkandri Cilacap: Studi Kasus Ruas Jalan Lingkar Timur Cilacap. Jurnal Penelitian Transportasi Darat, 23(1), 1–17. https://doi.org/10.25104/jptd.v23i1.1556
Sugiarto, S., Apriandy, F., Darma, Y., Saleh, S. M., Rusdi, M., & Miwa, T. (2021). Determining passenger car equivalent (PCEs) for pretimed signalized intersections with severe motorcycle composition using Bayesian linear regression. PLOS ONE, 16(9), e0256620. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0256620
Sugiarto, S., Saleh, S. M., Darma, Y., Rusdi, M., A’yuni, Q., Fazila, T. S., & Rahma, R. (2024). Base saturation flow rate (BSFR) and its effect on performance of pretimed signalized intersection with non-lane based urban heterogeneous traffic. PLOS ONE, 19(7), e0306112. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0306112
Widodo, W., & Farhanto, A. S. (2025). Analisis kinerja simpang bersinyal menggunakan perangkat lunak PTV VISSIM 2024: Studi kasus simpang empat Daerah Istimewa Yogyakarta. Bulletin of Civil Engineering, 5(1), 1–8. https://doi.org/10.18196/bce.v5i1.25837
Unduhan
Diterbitkan
Cara Mengutip
Terbitan
Bagian
Lisensi
Hak Cipta (c) 2026 Benny Tua Siahaan, Adveni Hesty Altisari Lada, Ari Esclesias Sinaga, Alvin Alfredo Bara
Artikel ini berlisensiCreative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License that allows others to share the work with an acknowledgment of the work’s authorship and initial publication in this journal
